Страница 1 из 2
Иногда они похожи на страшный сон.
Шквал приходит из-за гор и прижимает город по два-три дня, бывает — на неделю или еще дольше. Бора привычна для новороссиицев, поскольку задувает почти каждый месяц в любое время года. Но примерно раз в пять лет, как правило зимой, ветер набирает силу необузданной стихии.
Для жителей Новороссийска и его окрестностей норд-ост — настоящее стихийное бедствие, регулярно обрушивающееся на город. В середине декабря 2002 года ураганный северо-восточный ветер силой до 40 метров в секунду при морозе в минус 15 градусов по Цельсию вновь испытал горожан на прочность.
К сожалению, в результате переохлаждения тогда погибло несколько человек. От мороза и ветра скончался сторож одного из предприятий. Трупы замерзших бомжей были обнаружены как в самом Новороссийске, так и в соседнем курортном Геленджике. В городе на несколько дней остановились многие предприятия, были закрыты детские сады и школы, нарушилось движение общественного транспорта, пострадала городская инфраструктура. Ветер выбивал стекла и срывал с домов кровлю. Имелись порывы газопровода. У одной из котельных ветер завалил дымовую трубу, и пришлось выселять из близлежащих домов около 60-ти семей. Многие кварталы городского частного сектора и пригородные поселки несколько суток оставались без тепла и света.
У причала морвокзала затонул на глубине 7 метров гидрографический катер, а обледеневшее гидрографическое судно «Арктика» легло на борт. К счастью, никто из моряков не пострадал. Когда стало ясно, что суда не удастся удержать на плаву, экипажи были своевременно выведены на берег.
Ураган не стихал несколько дней. Еще не остывшее море парило, испаряло тепло и как будто покрылось пеленой тумана. Цемесскую бухту почти не было видно. Лишь изредка огромные воздушные массы клочьями срывали этот молочный покров обнажая бушующую пену волн. Вся набережная на расстоянии более ста метров от уреза воды покрылась толстым слоем льда, который с каждым часом продолжал нарастать за счет сильного морского прибоя. Ледяными наростами покрылись причалы и стоящие у них суда. И такая сказочная картина, похожая на страшный зимний сон, наблюдается всякий раз, когда норд-ост перерастает в стихийное бедствие...
О злом норове боры, дующей из-за Маркотхского хребта, Россия узнала давно. Еще в феврале 1831 года, когда на самом высоком уровне рассматривалась идея об основании укрепления на берегу Суджукской (нынешней Новороссийской) бухты, впервые в Российской империи стало известно о жутких ветрах в этом регионе. Доклад Николаю I делал князь А.С. Меиши-ков, который посчитал нецелесообразным воспользоваться глубоководной бухтой: «...Береговой северо-восточный ветер свирепствует столь же сильно, как и бора у адриатическихберегов. Суда при действии сего ветра, ежели не ошвартованы вплоть к северо-восточным берегом, подвергаются обыкновенно крушению, быв выброшены на противоположную сторону залива».
Пароход «Эденька» в Новороссийском порту. Ноябрь, 1888 г.
Черная летопись крушений российских судов в Цемесской бухте, прозванной моряками кладбищем кораблей, начинается уже через год после основания будущего города — 21 ноября 1839 года, когда в штормовую погоду со свирепым норд-остом потерпел крушение люгер «Геленджик». Он в течение суток выдерживал жестокую бору, заливался волнами, причем вода замерзала на палубе, получил сильную течь и начал тонуть. Команда обрубила якорные канаты, люгер был выброшен на берег и разбит стихией, словно щепка.
Часто будет встречаться в истории новороссийских норд-остов число 13 как символ бед и несчастий. 13 ноября 1844 года в окрестностях зарождающегося города разыгралась жестокая морозная бора. В это время на рейде Цемесской бухты стоял транспорт «Дооб». По словам командира судиа капитан-лейтенанта Клюшникова, транспорт «так занесло и заморозило льдом», что он «погрузился на 2 фута ниже обыкновенного своего состояния, но выстоял». После тех трагических событий был издан приказ военного министра Российской империи «О Всемилостивейшем пожаловании наград офицерам, нижним чинам и другого звания людям за особенное усердие и самоотвержение, оказанное при спасении экипажей с судов, претерпевших крушение на Новороссийском рейде во время сильных ветров в ноябре месяце 1344 года». Награждено более 11 человек, в том числе и будущий бургомистр Новороссийска, а тогда харьковский купен Карп Кавалерский, — золотой медалью «За спасение погибавших».
За всю историю города новороссийцам еще не раз придется проявлять отвагу, решительность и мужество в противостоянии разгневавшейся стихии. Не будь наших норд-остов, думается, и история Новороссийска выглядела бы иначе.
Надолго запомнился первым отелям города день 29 ноября 1847 года как начало самого страшного и самого продолжительного урагана. Тогда норд-ост дул без перерыва полтора месяца. Очевидец стихийного бедствия описывал увиденное: «Бора была так сильна, что одиночки не могли ходить и падали с ног. В одну минуту брызгами с моря покрывались, как корой, люди и все, на что попадали брызги, мгновенно превращающиеся в лед».
Хронология стихийных бедствий поражает изобилием жутких событий. С 1 по 3 декабря ветер перешел в ураган, городу причинены большие повреждения, со многих домов снесены крыши. 13 декабря ураганом около укрепления выброшена па берег турецкая кочерма, на которой привезли товар из Трапезунда. Экипаж и грузы, доставленные на нее, спасены гарнизоном Новороссийска.
13 января 1848 года ветер перешел в сильнейший ураган. К ветру добавился мороз, доходивший до минус 5 градусов по Цельсию. Сильно пострадало здание госпиталя. Стоявшая на рейде эскадра Абхазской экспедиции в составе пяти кораблей и суда отдельного Кавказского корпуса получили большие повреждения. Ураганом были выброшены па берег транспорт «Гостогай», корвет «Пилад», в щепы разбит бриг «Паломед». Тендер «Струя» под тяжестью намерзшего на него льда утонул вместе со всем экипажем. Капитан парохода «Боец» приказал притопить судно на отмели, чтобы его не разбило о берег. Пытаясь спасти терпящий бедствие бриг «Паломед», погибли 5 матросов. 15 января норд-ост утих, буря прекратилась. Стихия унесла жизни 57 человек. Многие поенные моряки поступили в Новороссийский госпиталь с обморожениями. Восстановление города, пострадавшего от стихии, продолжалось целый год. но терзает город на протяжении всей его истории. 2 марта 1851 года ураганный ветер выбросил на берег Цемесской бухты транспорт «Буг». На следующий день такая же оказия приключилась со шхуной «Ласточка». К счастью, обошлось без жертв. 23 февраля 1864 года во время шторма, вызванного мощным норд-остом, погибло три азовских баркаса... Бесчисленная вереница дат.
Приглашаем на выходных в увлекательные и познавательные поездки и экскурсии по Краснодарскому краю:
